Tijd van jobhoppen is voorbij

zo 1 jun 2025 | Bron: HR-kiosk & AWVN & Telegraaf | Auteur: Andries Bongers | Trefwoorden: Jobhoppen, Auto van de zaak, Baanwissel, Hypotheeklasten, AWVN, Opleiden, Ontwikkeling, Tevredenheidsonderzoek, Opinion survey

Een enquête van AWVN laat zien dat werkgevers constateren dat het makkelijker is geworden om personeel binnenboord te houden.
De tijd dat voor iedere sollicitant al een “auto van de zaak” klaarstond is voorbij. Ook het hogere loon dat vrijwel altijd bij een overstap werd geboden is niet meer.
Er worden allerlei oorzaken genoemd o.a. het risico van een baanwissel. Maar wat is dat risico dan?
Jongelui hebben vaak een hoge hypotheek moeten nemen om uiteindelijk een huis te bemachtigen. Zij kunnen zich nauwelijks een terugval in inkomen veroorloven.
Werkgevers werden de afgelopen tijd gek gemaakt met berichten over (toekomstige) schaarste op de arbeidsmarkt en gingen zich indekken door meer personeel aan te nemen, dan hoogstnoodzakelijk was.
Er wordt nu veel meer gelet op effectiviteit en flexibele inzetbaarheid van de bestaande populatie, waarbij de economische onzekerheid ook een grote rol gaat spelen.
Werknemers komen er ook achter dat het schijnbaar hogere loon met minder voorzieningen, zoals reiskosten, opleidingsmogelijkheden en pensioenvoorzieningen gepaard gaat.

Meer zelf opleiden

Voor het tekort aan technisch personeel zouden werkgevers zelf meer moeten gaan opleiden, zowel het eigen personeel, als de sollicitant, die niet helemaal voldoet aan de scherpe functie-eisen.
Het wisselen van baan is beduidend minder geworden. Wellicht is dat juist geen rampscenario, maar meer een normalisatie van de arbeidsmarkt.
En waarschijnlijk is de tevredenheid met de huidige baan ook sterk verbeterd. Ben benieuwd welke bedrijven nog een “tevredenheidsonderzoek”, ook wel Opinion Survey genoemd, houden en op basis daarvan tijdig bijsturen?

Gerelateerde artikelen en/of partner bijdragen: Auto van de zaak Elektrische auto Ontwikkeling, studie en onderwijs Bijtelling auto van de zaak c.q. leaseauto (tabellen) Eigen bijdrage Mensontwikkeling AWVN-werkgeversbijdrageregeling (tabellen) Leaseauto of kilometervergoeding Privégebruik leaseauto Belasting Toegevoegde Waarde (Lease-auto) Leaseauto (inleiding) Veranderingen 2015 Ontslag ambtenaren Direct belastbare vergoedingen en voordelen Dienstauto is gewoon een “auto van de zaak” net als de leaseauto

Gerelateerd nieuws en/of opinies: Niet de puinhoop in de organisatie, maar onbewezen, ongewenst gedrag Is een blijfgesprek niet gewoon een goed functioneringsgesprek? Peter Oskam, griffier van Kamervoorzitter, heeft een eigen dienstauto. Bijtelling, eigen bijdrage? Mensentekort? Wat een onzin; we hebben er meer dan genoeg! 4 manieren om een betere workflow te creëren voor je werknemers Bedrijfsprocessen versoepelen? Zo doe je dat! Benzinekosten buitenland SLIM-subsidie voor scholing We gaan het toch niet over werk hebben? De loonstijging is wel mooi geweest, een kreet die onderbouwing vraagt, maar ook nuancering en relativering over verlaging en verhoging van belasting. Gehandicaptenzorg: uitstroom stoppen en instroom bevorderen, maar vooral capaciteitsprobleem oplossen Dit is wat HR kan en moet doen bij zware financiële tijden in de onderneming Kan ik de kosten buitenland van vorig jaar voor mijn leaseauto nog declareren? Moet de werkgever voor de elektrakosten van een privé auto een bijtelling toepassen? Zakelijke leaserijders hoeven per 2025 nog niet verplicht over te stappen op een elektrische auto. Welke kosten van mijn elektrische auto van de zaak mag mijn werkgever onbelast vergoeden? Zeggenschap en Veerkracht in Ontwikkeling Een leaseauto bestaat niet, maar vanaf 2025 wel allemaal aan de stekker? Personeel nodig? CV is compleet achterhaald Waarom zou je je medewerkers een auto van de zaak moeten geven?