Rubrieken
Arbeid
Arbeidsinactiviteit
Arbeidsrecht
Bedrijfsparen
Beëindiging dienstverband
Belonen
Beloningscomponenten en vergoedingen
CAO
Categorieen werknemers
Coronavirus
Deeltijd
Employee Benefits
Flexibele arbeidsvoorwaarden
Gedrag en veiligheid
Kindregelingen
Loon- en inkomstenbelasting
Ondernemingsraad
Opleidingen
Pensioenen
Personeel & Organisatie
Tabellen
Vakantie en verlof
Veranderingen
Vervoer
Werken elders
Werkgeverslasten
Werkkostenregeling
Werkloosheid
Werving & selectie
Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB)
Belastingplan 2022
SPAWW Stichting Private Aanvulling WW en WGA
Boeken en literatuurlijst
Arbeidsmarkttoeslag
Veranderingen 2024
Meest gelezen onderwerpen van de afgelopen maand
Loonstrook
Wet Toekomst Pensioenen
Wet Toekomst Penioenen
Veranderingen 2025
Veranderingen 2026
Veranderingen 2027
Veranderingen per 1 juli 2026
Nieuws
Opinie
Opgaven
Vraagbaak
Services
Onze oplossingen
Hoe werkt het?
Het aanbod
Contactformulier
Contact
41 uur per jaar in de file, is dat veel?
vr 28 aug 2015 · Bron: Urban Mobility Scorecard Annual Report ·
Fred Barkhuis
Vervoer
Mobiliteitsbudget
Ja, dat is veel als je de Belgen (gemiddeld 51 uur) en Washington
DC
(81 uur) niet meerekent.
Lees meer
Gerelateerde artikelen en/of partner bijdragen:
Vervoer (inleiding)
Mobiliteitsbudget
Trein
Bestelauto
Vervoer
Gerelateerd nieuws en/of opinies:
Mobiliteitsbudget voor Haagse ambtenaren
ProRail komt met een plan voor stadssneltreinen
Van ‘nice-to-have’ naar strategische pijler: Duurzame mobiliteit als onderdeel van modern beloningsbeleid
ILT scherpt handhaving rij- en rusttijden wegvervoer aan
Dertig stadscentra sluiten de poort voor vervuilend vervoer
Modern Mobiliteitsbeleid voor Winnaars
Laat opdrachtgevers zorgvervoer doorbetalen
Duurzaam personenvervoer Flevoland
Inwoners Europa nog niet klaar voor de zelfrijdende auto. Mannen over het algemeen veel minder enthousiast over autonome auto’s dan vrouwen.
Eigen bijdragen vervoersvoorzieningen UWV verlaagd
Aantal failliet verklaarde bedrijven afgenomen
Bijna 4 op de 10 werkt en woont in dezelfde gemeente
Zieke werknemer moet zelf voor vervoer zorgen
Geef werknemers meer vrijheid in keuze vervoermiddel
Auto van de zaak als secundaire arbeidsvoorwaarde verdwijnt
Twee aanvullingen op Autobrief II
Hoe nodig is de inzittendenverzekering?
Maatschappelijke Kosten en Baten Prijsbeleid Personenauto’s
Zelfrijdende auto’s
Deelauto in opmars
Vorige
Overzicht
Volgende